Киев-Дарница 25.03.2011 примерно в 16.50, водитель маршрутки №500 (№31 м.Контрактовая площадь-м.КрасныйХутор) решил посоревноваться с маршрутом №503, по просьбе остановить на остановке, выходили на остановке не только я, он затормозил так, что когда я вставала с ребенком с сидения и не успев взяться за ручку, мы просто улетели через весь салон, проехавшись при этом по всему грязному полу (сегодня целый день дождь и слякоть, в маршрутке очень скользко), грязь не самое страшное, я дабы не травмировался ребенок потянула его на себя, в итоге у меня разбитый локоть, сильно ударилась спиной, за верхнюю одежду я вообще молчу.... мало того этот водитель когда мы поднялись и начали выходить из маршрутки, прижал моего ребенка дверями и чуть не поехал еслиб я и народ в маршрутке не начали орать.
Надоело уже что водители не умеют и по хамски относятся к пассажирам и дорогам.
Мы вышли, и он такой пулей уехал что все что я запомнила из номера только цифры 5868.

Киев. Маршрут 598-Д, маршрутка гос № ЕЕ 1969 ВВ (первые буквы,к сожалению могут быть неточны)ООО "Десна-Транс". Водитель сдачи не передает, хотя несколько раз громко предъявлял требование. Конечно, с 3 гривен 50 копеек, но Вашу ж!!!

22 жовтня 2010 року водій маршрутки №433 відмовився вертати здачу, при цьому виражався нецензурною лайкою на жінку, в цій ситуації водій був не правий!! Звертаюсь до керівництва ООО "Тракер" прийміть будь ласка до уваги те, як відносяться водії до пасажирів. № ВВ 2881 АА

Беспредел в маршрутках. Следует обратить внимание на автоперевозку пассажиров. Тут полная бесконтрольност ь со стороны властей, как ГАИ, так и управления траспорта, санитарных служб и общества защиты прав потребителя. Мы - пассажиры - отданы на "растерзание" водителям маршруток. Практически сто процентов водителей во время управления транспортным средством курят, болтают по мобильному телефону, слушают музыку, радиопередачи и даже смотрят видеоклипы ! Немало водителей делают все это одновременно, почти не касаясь руля. Все руки заняты, в одной сигарета, в другой мобильник или микрофон радиостанции. Найдется ли хоть один здравомыслящий человек, который будет утверждать, что прослушивание Радио не отвлекает внимание (хотя бы частично) на что-либо другое от непосредственно й работы. А водитель как раз и должен полностью уделять внимание управлению авто, а не клавишам музыкального центра. Эти клавиши не являются органами управления автомобилем. Громкая музыка в салоне (кабине) маршрутки не позволяет водителю контролировать по звуку работу двигателя, шин и др. узлов. За музыкой не слышны жалобы пассажиров, которым дверью прищемило ногу или руку. Не все пассажиры готовы слушать музыку. Со стороны водителей это является навязыванием, попросту насилованием. Для водителя прослушивание музыки - развлечение, а не выполнение профессиональны х действий. Развлечение на работе - нонсенс. В критической дорожной ситуации у такого "занятого" водителя не хватит реакции адекватно среагировать. Кроме того, обзор через лобовое стекло ГАЗели очень уменьшен из-за развешенных многочисленных игрушек (детский сад!), вымпелов, флажков, коллекций значков и медалей. Немало в салоне и разных наклеек с надписями, оскорбляющими пассажиров.
Давно назрела необходимость обязательной установки в городском транспорте (в правом верхнем углу лобового стекла) автономной записывающей системы видеонаблюдения , которая позволит контролировать работу водителей и принимать оперативные меры по жалобам пассажиров.

Марина Сергеевна!
Этот маршрут перешел от частного парка к коммунальному, киевпастрансу, парк номер 8, где зарплата - 1500 грн, потому и отношение у водителей к работе такое.