26 февраля 2008 года мною был приобретен мотоцикл G-max Tornado через Интернет-магазин G-max (_www.g-max.com.ua/catalog/index.php). 

Основой моего выбора модели G-max стали

технические характеристики мотоцикла, изложенные на сайте 

напр.-расход топлива

телефонные беседы с менеджером по продажам

идентичность двигателя японскому ("двигатель надежный", "гарантия завода на мотоцикл 6000 км")

"высокое качество пластика"

хорошие отзывы на форуме (на том же сайте)

стомость модели (была ниже аналогичной Viper F1 на 100-150 у.е. при

"лучшем качестве пластика и двигателя"  со слов менеджера

При этом гарантийный талон не был выписан- мне снижалась цена за товар на несколько десятков долларов, а гарантийный сервис я "все равно не мог проходить в своем городе из-за его отстутсвия". "Но товар очень хороший" и поскольку "гарантия завода на мотоцикл 6000 км", "можно быть уверенным в отсутствии каких либо серьезных проблем в течение ближайшего времени".

Эти аргументы мне показались разумными и именно они повлияли на мой выбор.

Первые проблемы с этой техникой начались на старте- Я не мог завести двигатель из-за некачественного генератора, как выяснилось техниками, которые собирали скутер в Запорожье.

По договоренности с магазином, МНОЮ БЫЛА  ОПЛАЧЕНА ОТПРАВКА НЕКАЧЕСТВЕННОГО ГЕНЕРАТОРА ЗА МОИ ДЕНЬГИ  В КИЕВ. Он был обменен на другой. 

С самого начала эксплуатации я придерживался всех правил обкатки мотоцикла - минимальные скорости, отсутствие резких ускорений, своевременная замена масла, чистка фильтров, небольшие расстояния пр.пр. 

Уже на 50-250 км пробега обнаружил что заводские амортизаторы были настолько мягкими, что при малейших дефектах дороги колесо мотоцикла билось о пластик переднего крыла. Это стало причиной его разрушения на самом "клюве", крыле и на корпусе, с которым это крыло связано. ОЩУТИМЫЕ РАЗРУШЕНИЯ ПЛАСТИКА НА КОРПУСЕ И КРЫЛЕ МОТОЦИКЛА на 200-250 первых километрах были также вызваны НИЗКИМ КАЧЕСТВОМ ПЛАСТИКА.

На 1050 км пробега (1.5 мес эксплуатации)  крепления пластика  друг с другом пришлось серьезно укреплять герметиком и металическими пластинами. РЕЗЬБЫ ПОД МЕТАЛИЧЕСКИЕ ШУРУПЫ, КОТОРЫЕ КРЕПИЛИ ЧАСТИ ПЛАСТИКА БЫЛИ ПЛАСТМАССОВЫМИ. ОТ ВИБРАЦИИ И СОПРОТИВЛЕНИЯ ВОЗДУХА ОНИ СИЛЬНО ОСЛАБИЛИСЬ. ЕЗДИТЬ НА ТАКОМ ТРАНСПОРТЕ БЫЛО ОПАСНО. 

КРЕПЛЕНИЯ ПЛАСТИКА К МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ РАМЕ МОТОЦИКЛА ТАКЖЕ БЫЛИ НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНЫМИ, НЕ РАСЧИТАННЫМИ НА МОЩНОСТЬ В 150 СМ КУБ- БЕЗ ГРАВЕРОВ. 

1300 км пробега (2 мес. эксплуатации)- ВЫХОД ИЗ СТРОЯ ДАТЧИКА ТОПЛИВА- ОН ПРОСТО СТОЯЛ НА НУЛЕ. ОТ РЕМОНТА ЕГО Я ОТКАЗАЛСЯ ИЗ-ЗА ДОРОГОВИЗНЫ.

2900 км пробега -(5 мес эксплуатации)- ВЫХОД ИЗ СТРОЯ РЕМНЯ ВАРИАТОРА ( ПОРВАЛСЯ), ВАРИАТОРА (ВТУЛКА  СТОЧЕНА) И КОЛЕНВАЛА ДВИГАТЕЛЯ (ОН С ДВУХ СТОРОН ШАТУНА ПОРШНЯ БЫЛ СИЛЬНО ПОГНУТ) ОТ ВИБРАЦИИ. 

Для того, чтобы решить вопрос дальнейшей эксплуатации мотоцикла, я обратился к трем частным сервисным центрам, занимающимся ремонтом скутеров в моем городе и к менеджерам Интернет-магазина, продавшим этот товар. Магазин в лице главного менеджера в помощи отказал. На основании того, что 
• моя "техника не находится на гарантии", 
• "нет заключения международной экспертизы о ненадлежащем качестве двигателя, которая стоит несколько сот долларов" и 
• "решения суда о том, что выход из строя двигателя является заводским браком", а не действием "таких мошенников, как я – «сбивающих» деньги на ремонт с магазина" 
• «Не будете же вы судиться с заводом в Китае. Это дорого и бесперспективно» 
Единственно, в чем смог помочь магазин- продать мне новый коленвал для двигателя и отправить его мне. За мои деньги.
Капитальный ремонт двигателя, замена вариатора, грузиков, ремня вариатора, сальников обошлись в сумму около 1000 грн. 
Подчеркиваю,

прошло ПЯТЬ МЕСЯЦЕВ С НАЧАЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ИЗДЕЛИЯ

РЕМОНТ ВЫБИЛ МЕНЯ ИЗ КОЛЕИ И ЗАНЯЛ ОКОЛО МЕСЯЦА

ПРИЧИНА РЕМОНТА- НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Одним из моих "горячих" желаний, которые немного успокаивали меня, было размещение отрицательных отзывов на сайте магазина. Я обнаружил, что МОИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ РЕГУЛЯРНО УДАЛЯЮТСЯ. В ОБЩЕЙ СЛОЖНОСТИ ПРИ РЕГУЛЯРНОМ РАЗМЕЩЕНИИ МОИХ (И НЕ ТОЛЬКО) ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ОТЗЫВОВ НА САЙТЕ  НА 13.10.08 НЕТ НИ ОДНОГО ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ОТЗЫВА. 

НА САЙТ БЫЛО ОТПРАВЛЕНО В ОБЩЕМ ОКОЛО 50-ТИ ВПОЛНЕ КОНКРЕТНЫХ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ОТЗЫВОВ. 

Кроме того, в настоящее время разместить их вообще нереально. 

СЧИТАЮ ЭТО СОЗНАТЕЛЬНЫМ ВВЕДЕНИЕМ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ ПОКУПАТЕЛЕЙ.

4200 км пробега ( 7мес эксплуатации)-  Отключение всего электроснабжения несколько раз подряд, причем в темное время суток. Заводится мотоцикл через раз. Причина - электрические клеммы ослабились и потому время от времени в одном из важных узлов теряется электрический контакт. ПЕРЕДВИЖЕНИЕ НА МОТОЦИКЛЕ СТАНОВИТСЯ ОПАСНЫМ И НЕПРЕДСКАЗУЕМЫМ, ОСОБЕННО ОПАСНЫМ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ ОСВЕЩЕНИЯ В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК.

НАРОД! ДЕЛАЙТЕ ВЫВОДЫ САМИ...РАДИ БОГА, ПОМОГИТЕ

СЧИТАЮ, ЧТО ЗАСЛУЖИВАЮ БОЛЬШЕГО, ЧЕМ ЛОЖЬ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ И НАВЯЗЫВАНИЕ  НЕКАЧЕСТВЕННОГО ТОВАРА . Я ГОТОВ С НИМИ СУДИТЬСЯ, ЕСЛИ ЕЩЕ НЕ ПОЗДНО